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MODELOS |
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MOTORES |
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| El ADEM 4 (Advanced Diesel Management System) tiene un control electrónico total y opera para que el motor se desempeñe mejor con el mínimo de consumo de combustible. | |
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PRINCIPALES CARACTERISTICAS DE LA MARCA |
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SISTEMA HIDRAULICO Y ACOPLADO |
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CAPACIDAD DE LEVANTE DEL ACOPLADO DE 3 PUNTOS 8.845 kg a 610 mm desde el ojal. Opción del acoplado dirigible. |
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ESTRUCTURA RODANTE MOBIL-TRACTM La suspensión Opti-RideTM absorbe todo el impacto, saltos y baches encontrados por el tractor. El eje del chasis está aislado por dos resortes constituidos con revestimiento de goma y tejido que suavizan el peso de las cargas. Barra estabilizadora que permite que la estructura rodante de la izquierda de la derecha levante y baje simultáneamente o independientemente, ofreciendo un deslizamiento superior. Rodillos suspensos moldan la superficie del suelo y minimizan los impactos de su desplazamiento en terrenos irregulares. Los ajustes de trochas son rápidos y fáciles, prescinden de espaciadores y de tener que aliviar la tensión de las orugas. El compartimiento para montaje de tanques químicos y otros accesorios construido en la Estructura Mobil-TracTM asegura máxima versatilidad y equilibrio del tractor. Desarrollando alta velocidad con el más absoluto confort, los tractores Challenger de orugas llegan hasta 39.6 km/h. |
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VELOCIDAD DE TRANSPORTE La dirección del electro-hidráulico es sensible a la velocidad. En mayores velocidades la dirección es menos sensitiva y se pueden hacer correcciones más fácilmente. Con la velocidad de desplazamiento a 39.6 km/h, los tractores orugas Challenger pasan más tiempo en el campo y menos en la ruta. |
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AUTO-GUIDETM El sistema de Navegación Auto-Guide ha sido desarrollado para que usted trabaje día y noche con cualquier tipo de implemento agrícola, proporcionando economía de combustible, mano de obra, fertilizantes, semillas y productos químicos, todo eso en menor tiempo. El Auto-Guide permite trabajar una mayor área por día, con alta precisión y con eficiencia nunca vista antes, posibilitando la ejecución del servicio sin la necesidad de poner las manos en el volante y con diferentes niveles de precisión. |
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| Con el uso del Auto-Guide, las sobreposiciones y fallas son prácticamente eliminadas. El número de hileras de trabajo en el campo es optimizada y el retorno sobre la inversión es más rápido y mayor, pues el tractor puede operar 24 horas por día. | |
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CABINA – LUJO Y CONFORT El eje está aislado del chasis por dos resortes constituidos con revestimiento de goma y tejido. El volante de dirección con rayo único (patentado) proporciona excelente comodidad para manejar, sin obstruir visibilidad del tablero de instrumentos. La Central de Mando del Tractor (TMC) está ergonómicamente integrada dentro del apoyabrazos del asiento del operador. Con 6.2 m2 de área útil de vidrios, el operador tiene amplia visibilidad alrededor del tractor. La iluminación opcional NightbreakerTM adiciona cuatro faros de alta intensidad de descarga (HID). Estos faros iluminan a la noche tan bien como la luz del día, pudiendo alcanzar hasta 400 m dependiendo de las condiciones del tiempo. El asiento de suspensión a aire es ajustable para cualquier tamaño de operador. El control de movimiento rotatorio permite girar el asiento hasta 25 grados hacia la derecha y 10 grados hacia izquierda, lo cual reduce la fatiga al revisar los acoplamientos de implementos en la parte trasera y facilitan las entradas y salidas de la cabina sin esfuerzo. El sistema de ventilación Surround-Flow mantiene el ambiente del operador confortable y más productivo, dirigiendo el aire frío o caliente por 12 aberturas estratégicamente posicionadas a lo largo de la cabina. |
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ONE-TOUCHTM Exclusivo para los tractores Challenger de orugas, el sistema ‘One-Touch’ permite que el operador grabe las funciones repetitivas de operación. Le permite al operador grabar una secuencia de trabajo como rotación del motor, cambio de marchas, accionamiento del implemento, situación de la TDF, posicionamiento del levante de 3 puntos y Auto-Guide. |
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Dos teclas de trabajo – una para la entrada al
terreno y otra para salida del terreno, y maniobras en el promontorio
antes de recomenzar otra pasada. En el modo One-TouchTM , las acciones repetitivas son grabadas y repetidas en el comando. |
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OPCIONES DE ORUGA Exclusivo brazo de reacción en línea que estira cada oruga independientemente y mantiene la tensión alineada y aislada del eje motor del tractor y del chasis. Bloques guías centralizados. Cables radiales de acero que garantizan extraordinaria resistencia y extrema tensión. Bloques guías 26% más altos que el modelo anterior, optimizando la vida útil de las orugas. |
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SE PUEDEN SELECCIONAR TRES MODULOS DE OPERACIONES El sistema cambiará de marcha y velocidad automáticamente manteniendo siempre el motor en régimen de máxima potencia para explorar todo el potencial de la máquina. Para implementos que usan la TDF. Este modo mantiene la rotación de la TDF constante a lo largo de toda la operación de campo. Al usarlo para las aplicaciones de productos químicos con cultivadores, este modo mantiene la velocidad preseleccionada a través de la variación de rotación del motor y del cambio automático de marchas. |
| TRACTOR MANAGEMENT CENTRE - CENTRO DE GERENCIA DEL TRACTOR | |
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Situado del lado derecho del asiento del
operador, se mueve junto con el asiento proporcionando fácil acceso y
operación. Selector de funciones que le permite al operador seleccionar 16 pantallas en el TMC, incluyendo informaciones sobre la transmisión, el Power Management, válvulas del control remoto, informaciones sobre el consumo de combustible, área trabajada e intervalos de mantenimiento. Hay palancas del control remoto justo debajo de la pantalla TMC. |
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INTELLITRONICS El motor y la transmisión de los tractores Challenger de orugas se comunican a través de la red Intellitronics que controla el cambio de marchas con relación a las condiciones de trabajo. El sistema de transmisión proporciona amplia escala de operaciones: – cambio de marchas, cambio preprogramado, cambio continuo, cambio secuencial y combinación de velocidad con la marcha más adecuada. |
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TRANSMISION Transmisión 16 x 4 Powershift. Velocidades en los rangos de 0 a 39.6 km/h. Características generales: cambio shuttle, cambio programable, cambio continuo, cambio secuencial, cambio preseleccionado y combinación. Ocho marchas de trabajo en los rangos de 6.4 a 14.9 km/h. Transmisión Creeper disponible proporcionando una reducción de 4:1 La red InterllitronicsTM proporciona suaves cambios de marchas a través de la comunicación del motor Cat con la transmisión. Antes de que la transmisión cambie de marcha, sensoriza la cantidad de carga que el motor está experimentando para ajustar el cambio de marcha lo más suave posible. |
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