ELECTROBOMBAS SUMERGIBLES 6 A 14" |
CUERPO DE BOMBA |
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 Se trata de una bomba centrífuga vertical de una o varias etapas
con impulsor de flujo mixto o radial según los distintos modelos.
Los cuerpos
intermedios, de aspiración y de descarga son construidos en fundición gris de grana
fina y esmerada acabada.
El
difusor del cuerpo intermedio forma una sola pieza con el mismo simplificando así su
construcción y mantenimiento.
Los
impulsores son fundidos en aleación de bronce de calidad SAE 40 y posteriormente
balanceados dinámicamente para evitar vibraciones que produzcan desgaste prematuro de
cojinetes, los mismos se fijan al eje mediante un cono de ajuste.
El
eje de bomba es de acero inoxidable de calidad AISI 420, perfectamente pulido y calibrado,
y el mismo está montado sobre cojinete de bronce SAE 64, colocados en el cuerpo de la
bomba.
En
la parte inferior, el cuerpo de aspiración posee una malla metálica revestida en un
polímero resistente a partículas superiores a los 4 mm de diámetro. También se
proveerán con válvula de retención acoplada directamente con el cuerpo de descarga,
bajo pedido.
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Un motor sumergible para accionar bombas de pozo profundo o similares, es un motor
diseñado para operar totalmente sumergido en agua, cuya temperatura no exceda los 25°C
(NEMA MG-1-18.401).
Se trata de un motor del
tipo estator y rotor mojado, totalmente enfriado y lubricado con agua limpia, estando todas
sus partes activas y pasivas, en el interior y exterior en contacto directo con agua, que
es su medio ambiente. El arrollamiento estatórico está realizado con cobre
electrolítico aislado con vaina de material plástico sintético directamente en contacto
con el agua interior. Esta vaina es altamente resistente a las aguas mineralizadas y
agresivas y posee elevado poder aislante.
Todo el conjunto del
arrollamiento estatórico con sus conexiones y cable de salida es cuidadosamente ensayado a
4.000 V.
Resulta así un sistema de
construcción simple, de gran robustez eléctrica y mecánica. Se alcanzan elevados
valores eléctricos, así como capacidad de sobrecarga. Tanto los cojinetes radiales como
el axial están lubricados por agua limpia, y no requieren el agregado ni reposición de
lubricante alguno.
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